Chiusura centralizzata ed allarme antifurto Fiat 600

[chester_92]

Se non erro il CINCH sarebbe un semplice cavo RCA http://it.wikipedia.org/wiki/Connettore_RCA

[art 142 c9]

io ho montato un antifurto con centralizzata a telecomando su entrambe le Cinque.. costo: una sessantina di €..

installare il tutto, non è un problema insormontabile... ma van risolti alcuni problemi ostici, se non si ha a disposizione inventiva, manualità, materiali vari, e non si ha paura di smontare l'auto...

un problema che non sono riuscito a risolvere, è un conflitto con la chiusura centralizzata dell'auto: per quanto dichiarato compatibile, i tempi di risposta dei sistemi son diversi... il risultato del conflitto è che saltavano i fusibili dell'antifurto inerenti al comando della centralizzata... provato pure ad inserire un interfaccia aggiuntiva per filtrare i due sistemi, e nulla da fare... l'unica risoluzione, è stata quella di estirpare il relé della centralizzata originale come fece Bruce Willys in Die Hard... nota parzialmente negativa, il sistema centralizzato funziona esclusivamente da telecomando...

altre problematiche risolte pescando dalla montagna di pezzi che invadono i miei garage, sono state l'installazione dei pulsanti a protezione di cofano e bagagliaio... altrimenti, o potevi entrare dal portellone, o aprivi il cofano e staccavi la batteria... il tutto, ovviamente, nell'indifferenza dell'antifurto che non avrebbe visto nulla...

significa smontare interni, passare dal vano motore all' abitacolo, fissare la sirena, fissare i finecorsa registrandoli in modo che si azionino appena si sollevano i lamierati, ed effettuare il tutto con materiali adeguati...nel vano motore, su un'auto a benzina, meglio non rischiare con l'elettricità...

poi, vanno intercettati i fili che comandano la pompa carburante, e le frecce... tutti trovati nei connettori a sinistra della scatola fusibili... ma i fili eran davvero corti per derivarsi...gli inneggiamenti al sacro suino, si son sprecati...

però, alla fine, scendere dai cinquini e girarsi con nonchalance chiudendola mentre lampeggiano le frecce e fa "bip-bip" la sirena, non ha prezzo...

[x86_mpi]

Quel connettore "Cinch" serve per la diagnosi elettronica del motore, sarebbe la cosiddetta "presa OBD2"...

I MetaSystem sono gli allarmi che monta e montava la fiat sulla Seicento, quind con un modello di quella marca vai sul sicuro, anche come possibili conflitti.

[Angel106]

Per prima cosa ci devi dire se la tua auto ha la chiusura centralizzata e che tipo di antifurto vuoi montare.

un problema che non sono riuscito a risolvere, è un conflitto con la chiusura centralizzata dell'auto: per quanto dichiarato compatibile, i tempi di risposta dei sistemi son diversi... il risultato del conflitto è che saltavano i fusibili dell'antifurto inerenti al comando della centralizzata... provato pure ad inserire un interfaccia aggiuntiva per filtrare i due sistemi, e nulla da fare... l'unica risoluzione, è stata quella di estirpare il relé della centralizzata originale come fece Bruce Willys in Die Hard... nota parzialmente negativa, il sistema centralizzato funziona esclusivamente da telecomando...

Il tuo problema è perché hai effettuato sull'antifurto il collegamento senza relè chiusura centralizzata, l'antifurto manda positivo e negativo insieme al relè e per questo motivo ti saltano i fusibili.
I collegamenti mantenendo il relè vanno fatti con il negativo sui contatti del motorino e non sui fili di alimentazione del motorino

[art 142 c9]

Il tuo problema è perché hai effettuato sull'antifurto il collegamento senza relè chiusura centralizzata, l'antifurto manda positivo e negativo insieme al relè e per questo motivo ti saltano i fusibili.
I collegamenti mantenendo il relè vanno fatti con il negativo sui contatti del motorino e non sui fili di alimentazione del motorino

spiega meglio... perché non sempre saltavano... diciamo che provando una decina di volte di seguito, la bruciatura di uno dei fusibili sulle uscite dell'antifurto, era quasi certa... sull'impianto dell'auto, nessun problema...

ed avevo anche provato a sostituire motorini e centralina con una aftermarket (della stessa marca dell'antifurto: Gotham..), ma con lo stesso risultato: random, mi trovavo a dover aprire con le chiavi... sentivi i relè scattare, ma senza effetto per via del/dei fusibili saltati...

la mia ipotesi è che saltassero quando una serratura si aprisse, mandando di ritorno il segnale di apertura all'altra...ma l'altra, ancora chiusa, mandasse in contemporanea il segnale di chiusura, dato che entrambe sono sia Master che Slave...

comunque, sono sempre pronto ad apprendere...

[Angel106]

Di sicuro tu hai fatto i collegamenti sull'antifurto come lo schema 2/C.
Io ho sempre effettuato il collegamento 2/A che manda il segnale negativo sui 2 fili dei contatti del motorino e non ho avuto mai problemi su tutti gli antifurti che ho montato.
Il motorino a 5 fili, 2 di alimentazione del motorino e 3 per i contatti di cui 1 è la massa, 1 per l'apertura ed 1 per la chiusura.
Se posti qualche schema, marca e modello del tuo antifurto ti posso aiutare a risolvere il problema.

[art 142 c9]

appena lo recupero, ben volentieri... son sempre stato restio a lasciar le cose incomplete...

[ryos]

Bravi ragazzi, bella spiegazione

[wetoddit]

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[wetoddit]

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